9 月 19 日，工業和信息化部會同其他部門，對最新修訂的《電動自行車安全技術規范》進行公開征求意見。

 

       

 

       與現行技術規范相比，這次的新修訂，做了一些方面的改進和提升，如：

 

       提高防火阻燃性能。完善了電動自行車所用非金屬材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。防范非法改裝行為。明確了電動自行車控制器、蓄電池、充電器應具有互認協同功能，從技術上增加篡改難度。增加動態安全監測功能。電動自行車蓄電池充電時若出現溫度異常，使用者能及時發現，第一時間切斷電源。增加建議使用年限要求。減少電動自行車電氣線路故障引起火災的可能。

 

       工業和信息化部有關部門負責人就《電動自行車安全技術規范（征求意見稿）》主要修訂內容說明如下。（本文列舉部分行業相關信息）

 

       本征求意見稿從哪幾方面強化了電動自行車的防火阻燃性能？

 

       為增強電動自行車所使用非金屬材料的防火阻燃性能，從源頭上防范材料被火源引燃造成火災事故的風險，同時有效降低電動自行車火災的蔓延速度和燃燒的劇烈程度，征求意見稿中對紡織品類及泡沫塑料類非金屬材料的阻燃性能作出明確規定，并進一步加嚴了與電池直接接觸的非金屬材料、電氣回路、電氣部件及導線等關鍵部件的阻燃性能，從而減少電動自行車火災事故風險。

 

       為什么要限制車輛塑料件使用比例？

 

       目前電動自行車產品普遍使用大量塑料作為結構件和裝飾材料，但是由于塑料本身的可燃性，這些材料在發生火災時會加速火勢蔓延，并釋放大量有毒氣體，極易造成群死群傷的惡性火災事故。因此，本征求意見稿中增加了“電動自行車在非必要條件下不應使用塑料件，使用塑料材質部件總質量不超過整車質量 5.5 %”的要求，目的是通過嚴格限制可燃塑料材料的使用，減少電動自行車火災的發生，降低火災事故的危害程度。

 

       為什么要安裝永久性耐高溫識別代碼標識？

 

       在近年來發生的電動自行車火災事故中，經常出現車輛識別代碼標識被高溫融化，導致無法辨別車輛品牌型號、不利于事故溯源調查的情況。為此，本征求意見稿要求電動自行車整車編碼采用耐高溫永久性標識，不僅有助于實現車輛生產、流通和使用各環節的有效追蹤和監管，更重要的是一旦車輛發生火災事故后，能夠幫助相關調查人員快速識別車輛信息、溯源追查產品質量問題，從而指導企業及時采取有針對性的改進措施，第一時間堵塞安全漏洞，防止類似問題再次發生。

 

       為什么要增加建議使用年限要求？

 

       經過對近年來電動自行車火災事故原因的分析，除鋰電池引發的外，還有一定比例的事故是由車輛電氣線路故障造成的。隨著使用時間的增加，電動自行車內部導線的絕緣層會產生老化現象，導致絕緣性能下降；相關接插件的接觸電阻也會逐漸增大，造成發熱量增加；一些電子芯片和元器件也會因使用時間過長而發生故障，引發過載或擊穿。因此，使用時間過長的電動自行車很容易發生火災事故。但目前無論是生產企業還是消費者，普遍都沒有安全使用年限的概念，許多老舊電動自行車雖然電氣線路嚴重老化，卻仍在繼續使用，存在較大安全隱患。為此，征求意見稿中明確應在產品銘牌上標明建議使用年限，該年限由生產企業自行確定。需要說明的是，只有本標準正式發布后按照新標準生產的新車需要標注建議使用年限，消費者目前已經購買和正在使用的存量電動自行車無需標注。

 

       此外，工業和信息化部表示，這次《電動自行車安全技術規范》公開征求意見將持續 1 個月，將根據收到的意見對標準文本進行修改完善，加快推動審查、報批等工作，爭取盡早發布。“新國標”正式發布之后，會給予生產企業 6 個月的過渡期，用于設計、生產新產品。此外，還多給了 3 個月的銷售過渡期，便于商貿流通企業消化按照老標準生產的庫存車輛。

 

       轉自——鏈塑網公眾號

       

我司供應 CPE/BOPE 薄膜用——超透超低霧度防粘連劑 SILTON JC 硅酸鋁鹽系列

 

依據廣告法，可能是目前最好的選擇

 

技術咨詢：張凱，13825504923

 

出貨事宜：程明，13825501180

 

 

< 返回 >